危機一髪とニューヨーク・タイムズ: 知っておくべきこと

米国の航空システムは世界で最も安全ですが、危機一髪は一度では多すぎます。 FAA と航空業界は、3 月の安全サミットでの約束である重大な危機一髪をゼロにするという目標を追求しています。 同じアプローチにより、米国の民間航空会社での死亡事故のリスクは事実上排除されました。 2009 年以来、米国の航空会社は死亡事故を起こすことなく、世界の人口を超える輸送を行ってきました。 民間航空機の交通衝突回避システム、国内最大の空港の表面安全技術、堅牢な手順など、複数の安全層が旅行する公衆を保護します。 航空管制官とパイロットはすべて重要な役割を果たしています。

FAA は、航空機を安全に分離するための非常に保守的な基準を維持しています。 安全専門家は、衝突が差し迫っていないか、衝突の可能性がない場合も含めて、すべての事象を追跡し、安全上のリスクを評価します。 代理店はこの情報を当社のウェブサイトで公開し、新しい情報が入手可能になると更新します。

さらに、同庁は2023年度に1,500人の管制官を雇用した。 これに加えて、全国の航空交通施設でさまざまなレベルの訓練を受けている2,600人以上の管制官がいます。

私たちは精査を歓迎し、FAAの独立した安全性審査チームからの今秋の勧告を楽しみにしています。

以下のグラフのデータは、パンデミック以来、滑走路進入の数と率が着実に減少していることを示しています。

滑走路進入データとFAAが講じている最新の措置については、行動喚起ページで常に最新情報を入手できます。

FAAは行動を起こしている。 3 月以降は次のとおりです。

1. 安全警告を発令手順やトレーニングの変更を含め、最高レベルの安全性で作業が行われることを保証します。

2.発表された手順同庁の航空交通組織は、監督者が交通量のピーク時に運航と飛行場に最大限の注意を払うよう徹底する予定だ。

3.独立した航空安全レビューチームを設立

4. 8つの空港で滑走路進入を削減するために1億2,100万ドルを投資に加えて、12の空港に1億ドル以上を投資今年初めに。

5.コントローラー「安全のために立ち上がろう」キャンペーンを開始

6. 新しい地上状況認識ツールの探索を開始

航空交通管制施設では、毎年滑走路安全行動チーム会議が開催され、空港のすべての利用者 (パイロット、管制官、車両運転手) が集まり、あらゆる事故、安全上の懸念、解決策について話し合います。 これらの会議は、地上環境における空港特有のリスクを正確に特定し、それに対処するための主要なフォーラムです。 会議の成果は滑走路安全行動計画であり、関係者は滑走路の安全性を向上させるための特定の行動を追求することを文書化し、同意します。

長年にわたる全国的な滑走路進入データを分析した後、当社は空港スポンサーによるリスク軽減を支援する戦略を特定し、優先順位を付け、開発するための包括的な複数年にわたる滑走路進入緩和 (RIM) プログラムを開始しました。

詳細については、FAA の滑走路安全プログラムと滑走路安全ファクトシートをご覧ください。