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カート・シュロッサー著2023年8月28日午前8時12分2023年8月28日午前8時19分

ゼネラルモーターズが支援する自動運転車会社クルーズは月曜日にシアトルで自動車のテストを開始すると、同社がGeekWireに語った。

車には今のところ人間が乗る予定だ。 シアトルの起伏に富んだ環境としばしば悪天候から学ぶために、クルーズ社は、ダウンタウン、キャピトル・ヒル、クイーン・アン、フリーモント、大学地区、およびシアトルの一部を含む市内全域でデータを収集するための小型の操縦車両群を立ち上げている。西シアトル。

クルーズは、現在シアトルでテストを行っている他の自動運転車会社に加わります。その中にはズークスやエヌビディアも含まれます。両社は自動運転車テスト許可プログラムに基づいてシアトル運輸局から許可を受けています。 SDOT の許可では、車両を監視し、必要に応じて制御できる人間のドライバーが同乗することが義務付けられています。

クルーズ社のエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデント、モハメド・“モー”・エルシェナウィ氏は先週のインタビューで、「シアトルは、われわれがテストと運用を拡大し続けるのに最適な都市環境だ」と語った。

Cruise は、データ収集に加えて、センサー、インフラストラクチャー、コンピューティングとネットワーク、ハードウェア/ソフトウェア インターフェース、アプリケーションを含む自動運転システムの継続的な準備状況を評価しています。

シアトルは、ノースカロライナ州シャーロットやローリーなど、同社が実験車両をテストする都市のリストに加わりました。 マイアミ; ナッシュビル; そしてアトランタ。 サンフランシスコに本拠を置く同社は、地元だけでなくオースティンやフェニックスでも完全に無人運転を導入した。

クルーズと同じくワシントン州ベルビューでテストを行っている別の自動運転会社ウェイモは最近、サンフランシスコで24時間乗客に料金を請求し始める許可を取得した。

しかし、クルーズの自動運転タクシーは、最近他の車両と2回衝突した後、少々行き詰まった。 カリフォルニア州陸運局は同社に対し、捜査中、サンフランシスコで運行する車両を50％削減するよう命じた。

クルーズは、8月18日のブログ投稿で、事故の1つであるAVと消防車の衝突について言及した。同社はまた、GeekWireに提供した声明の中で、この衝突と自社の安全記録についても言及した。

「当社の技術は継続的に向上しており、非常に複雑な都市環境において無人運転で400万マイル以上を走行し、重大な安全事故も発生しなかったという安全記録を誇りに思っています。 これは注目を集めている新しいテクノロジーであり、アメリカの道路で毎年 40,000 人以上が死亡しているという背景で説明されています。 私たちは、クルーズが全体的な交通安全にプラスの影響を与えることは明らかだと信じており、規制当局と協力して改善を図り、当社のフリートの安全性と効率性を強化するために必要なデータを提供することを楽しみにしています。」

シアトル市議会と運輸省は、ズーックスを傘下に持つアマゾンなどの企業が市内で自動運転車をテストする計画を発表したことを受けて市民が安全性への懸念を募らせたことに応え、昨年11月に許可プログラムを開始した。

「これは、公道で新興技術をテストしたいと考えている企業にとって、基本的な安全性、透明性、説明責任にとって賢明な措置だと信じています」と市議会交通委員会のアレックス・ペダーセン委員長は当時GeekWireに語った。

SDOT の許可は、ワシントン州ライセンス局の既存の AV 自己認証を、テストドライバー、増額保険、初期対応者の計画と関与、公共の支援などの要件で補完します。

クルーズ氏は、手動データ収集を開始する際にはSDOTと協力し、ワシントン州の州全体のAV規制を順守すると述べた。

「規制監督の量は州によって異なりますが、クルーズは、州および地方自治体の当局者、道路、歩行者、自転車の安全を擁護する活動家や団体と積極的に関わり、当社のサービスを安全なものにするためのアイデアやフィードバックを聞くことに取り組んでいます。私たちがテストし運航している場所ならどこでも可能な限り」とクルーズの広報担当者は語った。