マスク氏、テスラの完全な自己の最後のピースを明らかに

イーロン・マスク氏は、テスラは現在、FSD技術の「最後の部分」に近づいていると述べた。 このパズルのゲームの流れを変えるピースは、AI ベースの「車両制御」にほかなりません。これは、環境内で車両がどのように移動するかの背後にある原動力です。

読者の大部分は、冒頭の段落を読んだときに「2週間」と答えました。 間違いなく、マスク氏は完全自動運転の実現が近いと何年も前から約束してきた。 しかし、同氏は2年前、「一般的な自動運転は難しい問題だ…こんなに難しいとは予想していなかった」と述べ、自動運転がどれほど難しいかを認識していなかったとも認めた。 この認識により、この最新の大胆な声明はさらに説得力のあるものになります。 本当に最終段階に入っているのでしょうか？ これは、FSD の次のバージョンはベータ版ではなくなるというマスク氏の以前の発言と一致するだろう。

FSD システムにおける車両制御の役割は最も重要です。 これにより、車は周囲の環境から得られた決定に基づいて、ステアリング、加速、ブレーキなどの重要な操作を実行できるようになります。 それはオーケストラの最終幕のようなもので、車がセンサーやAI処理から収集したすべてのデータを動きに変換します。

マスク氏の最新のツイート（あるいはX？）は、この点での大きな進歩を示唆している。 同氏は、テスラは「30万行を超えるC++制御コードを約2桁削減する」と述べた。 平たく言えば、テスラは車両制御コードの複雑さを 100 倍近く大幅に簡素化する計画です。 これは、車両制御に対するテスラのアプローチが大幅に進化し、従来のコーディングからより高度な機械学習またはニューラル ネットワーク アプローチに移行していることを示唆しています。

このような単純化は、コードが減るだけでなく、効率と信頼性が大幅に向上することを意味します。 あたかもテスラが車と運転環境との間の会話から不必要なノイズをカットし、よりスムーズで安全、よりインテリジェントな運転を可能にしているかのようです。

テスラがこのビジョンに向けて努力しているにもかかわらず、最近 FSD v12 は驚くべきものであると述べたマスク氏は、進歩にはボトルネックがないわけではないと認めている。 同氏は同じツイートの中で、「私たちの進歩は現在、エンジニアの制約ではなく、コンピューティングの制約に基づいてトレーニングを行っている」と述べた。 これは、これらの洗練された AI システムをトレーニングするための集中的な計算要求を強調する一方で、これらのハードルを克服するためのテスラの献身的な姿勢にも微妙にうなずいています。

完全自動運転への道は複雑な課題に満ちており、テスラがそれらの課題に正面から取り組んでいることは明らかです。 車両制御は FSD パズルの最後のピースとして歓迎されており、テスラは将来の完全自動運転という目標の実現にこれまで以上に近づいているように思えます。 そしてマスク氏がほのめかしたように、唯一の障害は計算リソースであり、テスラはそれを克服できる以上の能力があることを繰り返し示してきた。

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